Suvel tõuseb temperatuur, mis on tanklaseadmete rikete tipp ja ka tanklate ohutusõnnetuste kõrge esinemissagedus. Spetsiaalse plahvatuskindla mõõteriistana peame suvisel tankla kasutamisel tähelepanu pöörama järgmistele asjadele:
Kontrollige sageli kütusepaagi maandusseadet usaldusväärse maanduse tagamiseks
Kütuseautomaat on hästi maandatud, mis suudab tõhusalt kõrvaldada staatilise elektri, filtreerida väliseid häireid, suurendada kütuseautomaadi arvuti emaplaadi tööstabiilsust ja andmeparameetrite ohutust ning kõrvaldada staatilisest elektrist põhjustatud võimalikud ohutusriskid.
Kontrollige alati kütusepaagi kütusepüstoli maandustakistust
Kütuseautomaati õlipüstol, liikuv liigend, kummivoolik ja õlivaateklaas peavad olema usaldusväärselt ühendatud. Kui õlipüstol on halvasti maandatud, ei saa tankimise ajal õlipüstoli, liigutatava liigendi, kummivooliku, õlivaateklaasi, kütusepaagi, maandusjuhtme ja maapinna kaudu sõiduki staatiline elekter vabaneda, mis võib põhjustada õlide vahel süttimist. tankimise ajal relva ja sõiduki kütusepaaki ning see võib põhjustada ohtlikke õnnetusi.
Kontrollige alati, kas kütusepaagi väljalasketoru on lahti
Kuuma ilmaga suureneb kütuseautomaati väljalasketoru väljalaske maht. Kui heitgaas on kunstlikult või muul põhjusel ummistunud, võivad kütusepaagil esineda järgmised vead:
1. Kütuseautomaati mõõtmine on ebatäpne;
2. Õli ja gaasi eraldamine tankimise ajal on kehtetu, õlivaateklaasis on mullid ja tankimise ajal eraldub gaas;
3. Tankimise ajal on paus;
4. Kütusejaoturi lüliti väljalülitusnumber;
5. Kütuseautomaat ei lase kuuma ilmaga õli välja;
6. õligaasi eraldaja või kombineeritud pump, hammasrattapumba korpuse purunemine;
7. õlivaateklaasi lõhkemine;
8. Kütusejaoturi sees tekib leke, mis põhjustab ventiili ja ühendustihendi lekke.
Kontrollige alati kütusepaagi temperatuuri
Kui ilm on palav, ei ole mõne kütuseautomaadi päikesevarju mõõdud täiuslik. Kütuseautomaadi temperatuur on päikese käes viibimise tõttu liiga kõrge ja siis tekivad järgmised kütuseautomaadi vead:
1. Kütuseautomaat ei väljasta õli kuuma ilmaga;
2. Tankimismasin peatub tankimise ajal;
3. Kütuseautomaati vooluhulk muutub tankimisel suurest väikeseks;
4. Kütuseautomaati sisse- ja väljalülitamisel hüppab number;
5. Ekraani LCD-ekraan on kahjustatud;
6. Põhiplaat on ebastabiilne;
7. Aku kahjustus;
8. Trafo ja toiteplaat on kahjustatud;
9. Õli sihiku klaas purunes.
Pöörake tähelepanu kütusepaagi siserõhu kontrollimisele
Kuuma ilmaga tõstetakse kütuseautomaati siserõhku veelgi. Kui kütuseautomaadi rõhk on liiga kõrge, lüheneb kütuseautomaadi kasutusiga ja tekivad järgmised tõrked:
1. Kütuseautomaati liigne vibratsioon;
2. Sisse- ja väljalülituslüliti väljalülitamise arv;
3. Õlipump on kahjustatud;
4. Solenoidklapi membraan on kahjustatud;
5. Kõigi ühendusdetailide õlileke;
6. õlivaateklaasi lõhkemine;
7. Õli leke pärast õlipüstoli sulgemist;
8. Tankimise ajal suurendab nafta ja gaasi liigne lendumine tanklas õlilõhna, mis ei ole mitte ainult keskkonnakaitsele ebasoodne, vaid ka potentsiaalne oht turvalisusele;
9. Voolumõõturi liigne leke põhjustab ebatäpseid mõõtmisi.
Kontrollige alati, kas kütusepaagi sees ei leki õli
Kui kütusedosaatori sees lekib õli, põhjustab see liigset õli kogunemist kütuseautomaadi põhja. Lisaks on kõrge ilmatemperatuur, eriti bensiin on väga lenduv, ja bensiiniaur on õhust tihedam. Seetõttu on kerge koguneda madalatesse kohtadesse ja moodustada õhuga plahvatusohtlikke segusid. Iga väike säde või nähtamatu staatiline elekter põhjustab tanklas ohtlikke õnnetusi.
Pöörake alati tähelepanu sellele, kas kütuseautomaati iga plahvatuskindla harukarbi plahvatuskindel toimivus on hea, ja kõrvaldage võimalikud ohutusriskid õigeaegselt
1. Kontrollige, kas iga harukarbi juhtmed on lahti. Kui need on lahti, satuvad plahvatuskindlasse kasti õli ja gaas ning plahvatuskindla karbi sädemed hüppavad välja, mis põhjustab ohutusõnnetusi;
2. kas iga plahvatuskindla karbi poldid on täielikult paigaldatud ja kas plahvatuskindla karbi tihenduspind on hästi tihendatud;
3. Kas plahvatuskindla karbi sees olevad juhtmeklemmid ja pistikud on kindlalt paigaldatud. Kui need on lahti, põhjustavad need süttimist, põletavad pistiku ja pistiku ning põhjustavad kütusepaagi ebanormaalset tööd. Näiteks tankimise ajal seiskub kütuseautomaat ja mootor on lühike.
8, kontrollige, kas kütusejaoturi toiteallika lüliti töötab hästi
Kütuseautomaadi toitelüliti ebanormaalne kokkupuude võib põhjustada kütuseautomaadi vahelduvat toiteallikat, eriti kui kütuseautomaadi mootor on käivitatud, põhjustades kütuseautomaadi toitepinge langemise, pannes kütuseautomaadi tööle. ebatavaliselt ja mõnikord põhjustab järgmisi tõrkeid:
1. Tankimismasin peatub tankimise ajal;
2. Kütuseautomaati põhiplaat on ebastabiilne ja andmed on kadunud;
3. Elektriline juhtosa on kahjustatud
4. Kütuseautomaatil puudub faas ja mootor põleb läbi (maksuga juhitaval kütuseautomaadil on faasikao kaitse funktsioon).
