Miks valida meid
Chongqing Endurance Energy Equipment Integration Co., Ltd on Endurance Industry Corporationi liige, mis on juhtiv tehnoloogia ja teenuste tarnija mitmes tööstusharus, sealhulgas nafta- ja gaasiseadmed, keskkonnaseadmed, eriseadmed ja autoosad. Ettevõtte ajalugu ulatub aastasse 1905, mil see asutati Hiina esimese mõõtetehasena. Oleme spetsialiseerunud mobiilse CNG jaama, surumaagaasi hoiukaskaadi, rõhu alandamise jaama, integreeritud CNG jaama, integreeritud CNG tütarjaama, tütarjaama CNG võimenduskompressori ja muude CNG tütarjaamade tootmisele.
Rätsepaprotsesside vood
Täpne planeerimine on edu võti. Meie insenerieksperdid on maailma liidrid eritellimusel tehtavate tehaste ja protsessitehnoloogiate arendamisel. Teeme oma klientidega koostööd, tehes nendega tihedat koostööd, et luua optimaalne protsess – olenemata sellest, kui keeruline see on –, mis põhineb nüüdisaegsetel patenteeritud ja tõestatud litsentsitud tehnoloogiatel.
Ehitus ja kasutuselevõtt
Tööstustehase ehitamine on mammut, mitmeastmeline ettevõtmine, mis hõlmab kogu tehnoloogia, inseneri-, hanke- ja ehituse väärtusahelat. Meie koostejärelevalve keskuste, koostepartnerite ja ülemaailmse tootmistehaste võrgustiku kaudu tagame, et kõik ressursid ja eksperdid on õigel ajal õiges kohas. Oleme ka valitud partner protsessi viimases, kõige olulises etapis – kasutuselevõtul. Meie kasutuselevõtuinsenerid tagavad, et teie mitme miljoni suurune tehas on tööks täielikult valmis, enne kui nad selle teile tõhusalt ja sujuvalt üle annavad.
Ülemaailmne hankevõrgustik kulude ja usaldusväärsuse suurendamiseks
Meie logistikameeskonnad transpordivad mitu tuhat tonni kaaluvaid mooduleid maailma kõige kaugematesse nurkadesse. Kuid me saadame ka väiksemaid üksikuid komponente, valides alati kiireima marsruudi, et kiireloomulised tarned õigeks ajaks kohale jõuda. Pole tähtis, mida te vajate, teeme võimatu võimalikuks – meie tarnijate heakskiitmise kontseptsiooni ja usaldusväärse, skaleeritava ja läbipaistva päringu- ja tellimisprotsessiga. See võimaldab meil pakkuda teile silmapaistvat kvaliteeti, õigeaegseid tarneid ja hulgaliselt lisaväärtusteenuseid suurepäraste hindadega.
Rikkalik kogemus
Meie CNG dosaatorite ja veeldatud maagaasi dosaatorite turuosa on püsinud Hiinas tipus alates 2003. aastast, müües enam kui 24,000 mõõteseadet rekordiliselt ning neid on paigaldatud kogu maailmas, sealhulgas Lähis-Idas, Pakistanis, Bangladeshis, Tais ja Indoneesias. , Nigeeria, Prantsusmaa, Usbekistan, Türgi, Venemaa jne.
Survealandusjaama kasutatakse osakeste eraldamiseks, rõhu reguleerimiseks ja jaama vastuvõetud toitegaasi mõõtmiseks.
CNG Storage Cascade Säilitab CNG-d erinevatel rõhkudel rühmades. Pärast kõrgsurve aurustamist veevanni aurusti, surumaagaas prioriteedipaneelile automaatse jaotuse kaudu, salvestatud kolme rühma kõrge, keskmise ja madala rõhuga CNG balloonidesse.
CNG tütarjaam paigaldatakse sinna, kus soovitakse CNG tanklat, kuid puudub maagaasitorustik. Maagaas tuuakse CNG jaama mobiilse hoidla abil. Tütarjaama kompressor liigutab maagaasi kiiresti ja tõhusalt mobiilsest hoidlast maapealsesse hoidlasse.
Hüdrauliline võimenduskompressor
Chongqing Endurance Energy Equipment Integration Co., Ltd on Endurance Industry Corporationi liige, mis on juhtiv tehnoloogia ja teenuste tarnija mitmes tööstusharus, sealhulgas nafta- ja gaasiseadmed, keskkonnaseadmed, eriseadmed ja autoosad.
M-tüüpi CNG-kompressor kasutab nelja rida sümmeetrilist tasakaalustruktuuri, nelja rida vändaid üksteise suhtes 90 kraadi, edasi-tagasi liikuv inertsjõud on täielikult tasakaalustatud, seadme stabiilne töö, väike vibratsioon. Masinal on kompaktne struktuur ja lihtne hooldus. Eriti sobiv suure võimsusega kompressorite integreerimiseks suurtesse CNG emajaamadesse, mis nõuavad viit kompressiooniastet.
CNG In a Box süsteem on uuenduslik lahendus CNG jaama ehitamiseks teie jaoks võimalikult lühikese aja jooksul. Traditsioonilises jaamas on kõik standardses ISO-konteineris kokku pandud, tehases testitud, teie saidile tarnitud ja lihtsalt plug-and-play abil koheseks kasutamiseks valmis.
Hüdrauliline võimenduskompressor
Hüdraulilised kolbkompressorid on ehitatud piirkondadesse, kus puuduvad maagaasitorustikud. CNG emajaama survestatud maagaasihoidla läbi kompressori ja seejärel CNG haagis transpordib 25Mpa surumaagaasi alajaama CNG auto tankimiseks.
See on väga integreeritud CNG tankla. Dosaator, kompressor, gaasiballoon ja plahvatuskindel juhtkapp on integreeritud ühte konteinerisse. Tanklat saab kasutada otse ilma täiendava paigalduseta.
LCNG pumba liug on seade, mis muudab LNG (vedeldatud maagaasi) CNG-ks (surugaasiks) pärast LNG survestamist tankla madalatemperatuurilises mahutis (laadimismahutis on LNG temperatuur üldiselt vahemikus {{ 1}} kraadi ja -125 kraadi ning rõhk on vahemikus 0,1 kuni 1,2 MPa) kuni maksimaalse rõhuni 25 MPa.
Mis on CNG tütarjaam
CNG tütarjaam on maagaasitorustikuga mitteühendatud surumaagaasi rajatised ja sellised CNG jaotusjaamad, kus liikuvad või statsionaarsed kaskaadid on ühendatud rõhutõstekompressoriga sõidukite tankimiseks vajaliku tühjendusrõhu suurendamiseks. Kui soovite teada CNG tütarjaama tehnilisi andmeid ja hindu, võtke meiega ühendust!
Milline on suhe tütarjaama ja emajaama vahel?
Tütre võimendusjaam
CNG väljastatakse sõidukitele rõhutasakaalu põhimõttel. Kui mobiilse kaskaadi rõhk langeb tütarjaamades alla 200 baari, saavad sõidukid vähem gaasi, mis jääb alla 200 baari. Iga järgneva täitmisega hakkab sõidukitele väljastatava gaasi kogus vähenema ja tankimisaeg pikeneb, jättes kliendi rahulolematuks.
Tütarvõimendusjaamad tegelevad probleemiga. Need on sarnased tütarjaamadega. Et aga kliente rahuldada nii väljastatava gaasi koguse kui ka täitmisaja osas, on mobiilse hoidla ja CNG dosaatori vahele paigaldatud kompressor (hüdrauliline muutuva imemisrõhuga). Tõstekompressor tõstab rõhku üle 200 baari, kui mobiilse kaskaadi rõhk langeb alla 200 baari. Seega väljastatakse tütarvõimendusjaama maksimaalne kogus mobiilses kaskaadis salvestatud gaasi.
Ema-tütre tankimissüsteem
Mother Station Ema-tütar CNG tanklad on üldiselt standardsed CNG tanklad, mis väljastavad suures koguses surumaagaasi mobiilsetesse surumaagaasi haagistesse, mis transpordivad gaasi kohtadesse, millel puudub juurdepääs maagaasitorustikule.
Ema-tütre tankimissüsteem aitab varustada maagaasiga kaugemaid jaamu, mis ei ole kohaliku gaasivõrguga ühendatud, ilma et peaksid tegema kulutusi ja vaeva vajaliku infrastruktuuri paigaldamiseks. Ema-tütre tankimissüsteem kujutab endast virtuaalset torujuhet.
Emajaam on ühendatud gaasivõrguga. See varustab CNG-ga mobiilset ladustamissüsteemi integreeritud tankimisseadmete kaudu. Mobiilne salvestussüsteem transporditakse võrguühenduseta (tütar) kaugjaama.
Seejärel tühjendatakse hoidlasüsteem, et varustada tütarjaama maagaasiga. Nii emajaam kui ka tütarjaam on varustatud tankimispostidega, et saaks sõidukeid tankida. Kõik ema-tütre tankimissüsteemi seeriad on disainilt modulaarsed. Neid saab suhteliselt lihtsalt ja mõistlike kuludega laiendada ning need on loodud suure jõudlusega erinevatel rõhuastmetel.
Ema-tütre tankimissüsteemi eelised on järgmised:
●Pakub ajutist maagaasivarustust torujuhtmetele, mis läbivad plaanilist või plaanivälist hooldust.
● Teenindage kliente, kes ei ole ühendatud olemasolevate jaotussüsteemidega.
●pakkub hädaabijaotusteenust liinikatkestuse korral.
Tütarjaamade käitamise väljakutsed
Töökindlus CNG transpordivahendi (CTV) saadavuse suhtes.
CTV kättesaadavust mõjutavad mitmesugused tegurid, nagu liiklustingimused, teede sulgemised/suunad, sõiduki rike jne.
Surugaas tuleb DB jaamades uuesti kokku suruda, millega kaasneb lisakulu.
Kulusid mõjutab oluliselt transpordikulu, mis sisaldab sõiduki kulu, kütust, juhi ja abilise töötasu.
Kuna DB jaamad asuvad ka kõrvalistes kohtades, esineb sageli elektrikatkestusi ja pingekõikumisi, mis mõjutavad gaasi kättesaadavust CNG jaamades. Mootoriajamiga võimenduskompressori paketid pole veel turul saadaval.
Masina seisakuaja pikenemine DB Stationi kauge asukoha tõttu.
DB Stationi ruumipiirangu tõttu tuleb järgida ohutus- ja ettevaatusabinõusid CTV liikumisel DB Stationis.
Ema-tütre tankimissüsteem on ideaalne kontseptsioon maagaasi transportimiseks ja jaotamiseks piirkondades, kus puudub maagaasitorusüsteem
Emajaamu kasutatakse suurte gaasikoguste väljastamiseks mobiilsetesse hoidlatehaagistesse, mis transpordivad gaasi kohtadesse, millel puudub juurdepääs maagaasitorustikule.
Emajaamu kasutatakse suurte CNG-koguste täitmiseks mobiilsetesse ladustamishaagistesse. Emajaam asub alati maagaasitoru lähedal. Mobiilne hoidla võimaldab transportida maagaasi kohta, millel puudub juurdepääs maagaasitorustikule. Tüüpilised rakendused, kus emajaamu kasutatakse, on gaasi tarnimine järgmistele CNG tütarjaamadele, tööstustele ja linna gaasijaotussüsteemidele.
Ema-tütre tankimissüsteeme saab olenevalt nõuetest projekteerida puu- või rohkemate mobiilsete salvestussüsteemidega, tagades nii maagaasi 100% kättesaadavuse võrguühenduseta või tütarjaamas.
Tütarjaamu kasutatakse seal, kus on vaja CNG tanklat ja puudub maagaasitorustik.
Surve alandamise süsteeme kasutatakse rõhu reguleerimiseks tütarjaamadesse või muudesse gaasijaotussüsteemidesse mahalaadimiseks.
Tütarjaamad paigaldatakse sinna, kus soovitakse CNG tanklat, kuid puudub maagaasitorustik. Maagaas tuuakse CNG jaama mobiilse hoidla abil. Tütarjaama kompressor viib maagaasi kiiresti ja tõhusalt mobiilsest hoidlast maapealsesse hoidlasse. Tütarjaama kompressorit saab kasutada ka sõidukite vahetuks täitmiseks.
Jaama varustus hankitakse ja konfigureeritakse konkreetsete tankimisolukordade jaoks
Tavalised maagaasi CNG-ga tankimise jaamad sisaldavad tavaliselt niiskuse eemaldamiseks sisselaskekuivatit, mootorist, kompressorist ja jahutusseadmest koosnevaid kompressorikuure, prioriteetpaneeli, mis juhib gaasivoolu hoidlatesse ja juhtpaneele.
CNG jaama ehitamine jaemüügirakenduse või sõidukipargi jaoks nõuab kütusega töötavate sõidukitüüpide jaoks vajaliku rõhu ja hoiustamise õige kombinatsiooni arvutamist. Õigete valikute tegemine kompressori suuruse ja jaama hoiuruumi mahu osas mõjutab kütusekulu ja sõidukite sõiduulatust.
Surumaagaasi infrastruktuuri on kahte tüüpi: time-fill ja fast fill. Peamised struktuursed erinevused kahe süsteemi vahel on saadaoleva mälumahu maht ja kompressori suurus. Need tegurid määravad välja antava kütuse koguse ja CNG tarnimiseks kuluva aja.
Taristu arendamisel tuleb arvesse võtta palju ohutusjuhiseid, sealhulgas riikliku tuletõrjeühingu NFPA 52 sõidukite gaasiliste kütusesüsteemide koodeks, mis kehtib CNG tankimisrajatiste projekteerimise ja paigaldamise nõuete kohta.
Maagaasi infrastruktuuri paigaldamise kulud sõltuvad suurusest, võimsusest ja väljastatava maagaasi tüübist (LNG, CNG või mõlemad). Samuti on erinev maagaasi väljastamise viis (kiirtäitmine, aegtäitmine).
Parimad tavad oma tütre võimendusjaamade äri kasumlikuks muutmiseks
Miski pole kliendi jaoks häirivam, kui ilmuda tööajal tütarvõimendusjaama, et avastada, et see on suletud. Veenduge, et palkate kiired ja õigeaegsed töötajad kõikideks vahetusteks, kuid eriti avamiseks.
Ettevõte on "Hiina sisekujunduse assotsiatsiooni liige", "riiklik suurepärane õhusisekujunduse ettevõte" ja seda hinnati "kümme parimat elektrikardinate kaubamärki", millel on 7 tootepatendit ja see on tööstuses hästi tuntud. .
Kui teie bensiinijaamas on esmatarbekaupade pood, on laovarude säilitamine ja varude täiendamine kohustuslik. Klient soovib, et tal oleks võimalus peatuda ja saada lisaks autosse gaasile, mida ta vajab. Teie hilisõhtuste klientide jaoks on veelgi olulisem, et riiulid oleksid varustatud. Teie lähikauplus võib olla ainus avatud koht. Klient mäletab, kui lihtne oli teie tütarvõimendusjaamadest vajalikku hankida.
Inventeerige ka oma jaama paagi kogused. Pole midagi hullemat, kui paakides pole piisavalt bensiini.
Loomulikult on turvalisus alati vajalik nii enda, töötajate kui ka ettevõtte jaoks. Turvalisuse puudumine võib aga luua teie ettevõttele halva suhtekorraldusliku olukorra. Halb turvalisus ja suhtekorraldus tähendavad kindlasti äritegevuse kaotamist. Eelkõige muudab see teie bensiinijaama soovitud asukohaks.
Korralik eesväljaku hooldus on tütarvõimendijaamade edu
Korralik esiväljaku hooldus hõlmab ka kõigi teie eesväljakule paigaldatud seadmete (ja riistvara) kontrolli- ja hooldusrežiimi järgimist.
Kütuseotsikute kontrollimine ja hooldamine.
Dosaatori vooliku kontrollimine ja hooldamine.
Hoidmispaagi ülevaatus ja hooldus.
Kontrollige neid iga päev lahtiste tilade, lekete, purunenud klambrite ja painutatud hoobade suhtes.
Pikemaajalised kontrollid hõlmavad järgmist:
●Igakuine Automaatse väljalülitusfunktsiooni kontrollimine.
●Eemaldamise kuupäeva kontrollimine.
● Elektri järjepidevuse kontrollimine
Kui kütusedüüsid on kahjustatud (või sellest möödas), tuleb need kohe välja vahetada.
●Probleemid jaoturi voolikuga on tavalised ja sageli enim mainitud rikkumised ohutuskontrolli käigus.
● Kontrollige oma kütusepumba jaotusvoolikut ja voolikukomplekti kord nädalas mõlke, lekete, punnide, villide, sisselõigete, lamedate alade ja pehmete kohtade suhtes.
Kui esineb väärkasutuse või stressi märke, asendage koost uuega.
Hoidumahuti kontrollimine ja hooldus hõlmab pikka tegevuste ja protokollide nimekirja. Mõned soovitatavad kontrollid hõlmavad järgmist:
● Kontrollige lekkeämbrit enne ja pärast iga tarnimist kahjustuste, korgi tiheduse, vee, prahi ja kütusejäätmete suhtes.
●Kaevude kontrollimine, et veenduda, et need on korralikult poltidega kinnitatud
● Paagi kontrollimine faaside eraldumise tuvastamiseks
Kütuse jaemüük on tiheda konkurentsiga äri. Et selles äris ellu jääda ja edu saavutada, peate oma kütuse jaemüügikohta hästi hooldama, eriti selle eeshoovi. See on lihtsalt nutikas tegutsemisviis.
Sertifikaadid
Meie tehas
Korduma kippuvad küsimused
|
Sr nr |
PARAMEETER |
SPETSIFIKATSIOON |
|
1 |
Kompressori tüüp |
Hüdrauliline võimendi |
|
2 |
Tootja |
Vastupidavus |
|
3 |
Mudeli nr. |
YZ2 |
|
4 |
Kokkusurumise etappide arv |
2 etappi |
|
5 |
Silindri paigutus |
Vertikaalne |
|
6 |
silindrite arv |
2 |
|
7 |
Gaasjahutuse tüüp |
Õhkjahutus või õhk-vesijahutus |
|
8 |
Ajami tüüp |
Otseühendusega elektrimootoriga juhitav |
|
9 |
Peamine mootori võimsus |
22, 37, 45, 55, 75, 90 kW |
|
10 |
Gaasi sisselaskerõhk (kg/cm2) |
200-30 kg/cm2 |
|
11 |
Max Tühjendusrõhk |
250 kg/cm2 |
|
12 |
Ümbritsev temperatuur |
-10~45 kraadi. C |
|
13 |
Tühjendustemperatuur pärast jahutit |
Mitte üle 55 kraadi arvutatuna 40 kraadise ümbritseva õhu temperatuuril |
|
14 |
Keskmine tootlikkus Nm3/h (imemisrõhk 200-30 kg/cm2) |
800, mis põhineb gaasitihedusel 1kg=1.43Sm3 |
|
15 |
PLC süsteem |
Siemens S7-1215C |
|
16 |
Müratase 1 meetri kaugusel ümbrisest |
75±3 dB(A) |
|
17 |
Tulekindel klass |
Ex II 2G II AT4 Gb |
Kuum tags: cng tütarjaam, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, valmistatud Hiinas
